航空障礙燈是為(wèi)了提供航行警示作(zuò)用(yòng)，讓飛機航行過程能(néng)夠有(yǒu)效避開高層建築物(wù)以免出現事故，所以針對不同高度的建築對燈具(jù)的光強要求是不一樣，哪怎樣對太陽能(néng)航空障礙燈的光強進行測試？

航空障礙燈的光強是否達到标準是會直接影響到飛行人員的判斷，為(wèi)了避免事故的發生，合格的太陽能(néng)航空障礙燈的發光強度必須滿足障礙燈規範中(zhōng)的光強标準，下面綠源燈光給大家分(fēn)享一些測試方法：

太陽能(néng)航空障礙燈穩定工(gōng)作(zuò)時，測量4個點的色度，檢查燈光顔色是否符合相關規範的要求。

試驗時使用(yòng)與障礙燈系統配套的電(diàn)源設備和控制設備。在系統的輸入電(diàn)源電(diàn)壓偏離其額定值達交流電(diàn)壓保持在标稱值的±20%、直流電(diàn)壓保持在标稱值的±10%和環境溫度為(wèi)規定的最高和最低極限條件下用(yòng)設備測量障礙燈的發光強度。

如果閃光障礙燈的電(diàn)源設備與燈具(jù)分(fēn)開安(ān)裝(zhuāng)，用(yòng)其推薦的電(diàn)纜将二者連接起來，按制造商(shāng)提出的最大允許距離和最小(xiǎo)允許距離對障礙燈的有(yǒu)效光強及其分(fēn)布進行測量。

光束在垂直面上的分(fēn)布用(yòng)直角坐(zuò)标表示，即垂直方向為(wèi)光強值，在有(yǒu)光度要求的角度範圍内至少每隔1°測量一點，光束在水平面上的分(fēn)布用(yòng)極坐(zuò)标表示，即水平方向為(wèi)光強值，至少每隔30°測量一點，障礙燈的光度性能(néng)應符合航空障礙燈規範中(zhōng)各類型燈具(jù)對應的要求！

以上是測試航空障礙燈光強的一些方式，在采購(gòu)太陽能(néng)航空障礙燈時這樣的測試十分(fēn)重要，這樣才能(néng)避免障礙燈在應用(yòng)過程出現錯誤。綠源燈光作(zuò)為(wèi)國(guó)内專業的障礙燈廠家，目前可(kě)提供多(duō)款優質(zhì)的太陽能(néng)航空障礙燈和直升機停機坪燈！